Në Kinë, superkondensatorët janë përdorur në makinat elektrike për shumë vite.Pra, cilat janë avantazhet e superkondensatorëve në makinat elektrike?Pse super kondensatorët janë kaq super?
Super kondensatorë
super kondensator, automjet elektrik, bateri litiumi
Pronarët e makinave elektrike kanë qenë gjithmonë të shqetësuar nga diapazoni i lundrimit, dhe çdo festë do të ketë ankesa.Le të shohim së pari burimin e shqetësimit të gamës së lundrimit:
Dendësia mesatare e energjisë e benzinës për automjetet konvencionale është 13,000 Wh/kg.Aktualisht, dendësia e energjisë e baterive kryesore të litiumit është 200-300 Wh/kg.Megjithatë, efikasiteti i konvertimit të energjisë së automjeteve të pastra elektrike është 2-3 herë më i lartë se ai i lokomotivave me naftë.Prandaj, për të shfrytëzuar energjinë me efikasitet maksimal, mënyra më e mirë është rritja e densitetit të energjisë së baterive të litiumit.
Megjithëse dendësia e energjisë është rritur në 10 herë në laborator, bateria rimbursohet pas dhjetëra karikimeve dhe shkarkimeve.
Pra, a është e mundur të rritet densiteti i energjisë në një nivel mesatar dhe të ruhet ende numri ideal i ngarkimit dhe shkarkimit?
Superkondensatorë
Kondensatori është një nga komponentët elektronikë më themelorë.Me pak fjalë, dy shtresa fletë metalike vendosin një fletë izoluese dhe një guaskë mbrojtëse shtohet nga jashtë.Midis këtyre dy fletëve është hapësira ku ruhet energjia elektrike.Kondensatori përdoret si një furnizim i menjëhershëm i energjisë, kështu që energjia elektrike e ruajtur nuk është shumë, dhe dendësia e energjisë është shumë më e keqe se bateria.
Por kondensatori ka një avantazh që bateria nuk e ka: jeta e ngarkimit dhe shkarkimit është shumë e gjatë - edhe qindra mijëra herë ngarkim dhe shkarkim, degradimi i performancës është shumë i vogël.Pra, jeta e tij është në thelb e njëjtë me vetë produktin.
Arsyeja pse ka një jetë kaq të shkëlqyer ngarkimi dhe shkarkimi është sepse ruajtja e energjisë së kondensatorit bazohet në parime fizike dhe nuk prodhon reaksione kimike.
Pra, tani detyra është të zgjerohet kapaciteti i ruajtjes së energjisë elektrike të kondensatorit.Kështu shfaqet superkondensatori.Qëllimi është ta bëjmë kondensatorin një rezervuar, jo vetëm një furnizim të menjëhershëm me energji.Por vështirësia më e madhe është se si të përmirësohet dendësia e energjisë e superkondensatorëve.
Superkondensatori mund të përdoret si burim energjie për automjetet elektrike pas rritjes së densitetit të energjisë.Kina tashmë ka filluar ta përdorë këtë teknologji.Në Shanghai World Expo 2010, u shfaqën 36 autobusë super kondensatorë.Këta autobusë kanë qenë në funksion të qëndrueshëm për një kohë të gjatë dhe janë ende në funksionim normal deri më tani.
Autobusët me superkondensatorë në Shangai mund të ecin 40 kilometra në 7 minuta
Por teknologjia nuk është përhapur në rrugë të tjera dhe qytete të tjera.Ky është gjithashtu një problem i "gamës së lundrimit" i shkaktuar nga dendësia e ulët e energjisë.Edhe pse koha e karikimit është shkurtuar shumë, duhen vetëm disa minuta për të karikuar një herë, por mund të zgjasë vetëm rreth 40 kilometra.Në përdorimin fillestar, autobusi madje duhej të rimbushej sa herë që ndalonte.
Dendësia e energjisë e këtyre superkondensatorëve nuk është aq e mirë sa ajo e baterive të litiumit.Arsyeja më themelore është se konstanta dielektrike e materialeve me bazë karboni në superkondensatorë nuk është ende mjaft e lartë.Në artikullin tjetër, do të flasim për përparimin e Kinës në përmirësimin e densitetit të energjisë së superkondensatorëve.
JYH HSU (JEC)) është një prodhues kinez i superkondensatorëve i specializuar në kërkimin dhe zhvillimin, prodhimin dhe shitjen e komponentëve të ndryshëm elektronikë.Nëse keni pyetje në lidhje me komponentët elektronikë ose dëshironi të kërkoni bashkëpunim biznesi, mund të na kontaktoni në çdo kohë.
Koha e postimit: Maj-16-2022